40 lat temu, w listopadzie 1984 roku Mercedes zaprezentował zaprojektowanego przez Bruno Sacco sedana W124 i zaledwie miesiąc później wprowadził auto do sprzedaży. Do oferowanego najpierw sedana z czasem dołączyły wersje kombi (S124), coupe (C124) i cabrio (A124). Auto stało się też bazą dla odmian specjalnych, w tym np. karetek pogotowia, karawanów, reprezentacyjnych limuzyn i wielu innych. Opcje silnikowe obejmowały czterocylindrowe wersje podstawowe, takich jak Mercedes-Benz 200 i 200 D, aż po wyczynowe sedany napędzane silnikami V8. Kultowy 500 E, zaprezentowany w 1990 r. na targach Autosalon w Paryżu jako topowy model, wyposażony był w ośmiocylindrowy silnik o mocy 326 KM. W 1993 roku do gamy dołączył E 60 AMG – jeden z pierwszych pojazdów z Affalterbach, które Mercedes-Benz włączył do swojego oficjalnego portfolio produktów. Również w tym roku seria 124 zostaje oficjalnie przemianowana na Klasę E, która do dziś jest synonimem pojazdów biznesowych klasy wyższej średniej i executive.

Po 13 latach i wyprodukowaniu ponad 2,2 miliona egzemplarzy ostatni Mercedes 124 zjechał z taśm montażowych w 1997 roku. Dziś limuzyny, kombi (modele T), coupé i kabriolety są poszukiwanymi współczesnymi klasykami. Rzadkie wersje osiągnęły już status przedmiotów kolekcjonerskich.

Jedną z mocnych stron serii 124 jest ponadczasowa estetyka i wyjątkowa praktyczność w codziennym użytkowaniu, dzięki czemu pojazdy te stanowią niezawodną bramę do świata klasycznych samochodów. Mercedes-Benz Classic zapewnia globalne dostawy części zamiennych i wspiera społeczności fanów za pośrednictwem uznanych przez firmę prawie 80 klubów marki liczących ponad 120 tys. członków na całym świecie.

Poniżej w galerii zdjęć przypominamy sylwetki "Balerona".