Zdanie "Nie myj tak często, bo ci zardzewieje" to bardzo fajny przykład odwróconej logiki, prezentowanej często przez zazdrosnych sąsiadów. Przecież wieloletnie złogi błota i gnijących liści w zakamarkach nadwozia w ogóle nie sprzyjają korozji… Tak czy inaczej, niektórych starszych kierowców ciężko przekonać do tego, że auto od kontaktu z wodą się nie psuje, a regularne mycie pozwoli dłużej cieszyć się nim w dobrej kondycji. To ta grupa użytkowników dróg, która kompletnie nie rozumie, jakim cudem myjnie czy studia detailingowe w ogóle funkcjonują poza sezonem letnim. Przecież zimą auto myje się raz, przed Wigilią u szwagra. Jesienią też raz, przed Wszystkimi Świętymi. Kiedy indziej nie ma po co, bo i tak się pobrudzi. Zawsze zastanawiam się, czy w zakresie higieny osobistej te osoby mają te same poglądy, ale może nie zagłębiajmy się w to zagadnienie.

Gładki, pozbawiony obcych ciał lakier, zamknięty warstwą wosku lub powłoki ochronnej. Zabezpieczone przed blaknięciem i wysuszeniem tworzywa sztuczne. Zakonserwowane uszczelki i opony. Czyste, zabezpieczone przed przyjmowaniem brudu felgi. Takie auto jest banalnie proste do umycia. Nie wymaga specjalistycznej chemii ani tajemnej wiedzy, zwykle wystarcza kilka złotych wrzucone do maszyny samoobsługowej po drodze do pracy. Może nie będzie to auto wystawowe, ale dziewięćdziesiąt dziewięć procent społeczeństwa powie, że chyba właśnie wyjechało z salonu. I o to chodzi – dobrze wykonana usługa detailingu daje efekt na czas dłuższy niż jeden sezon czy kilka myć auta. Poza rewelacyjnym efektem w dniu odbioru liczy się łatwość utrzymania samochodu w czystości, brak konieczności spędzania długich godzin na jego pielęgnacji i radość z pięknego wyglądu przez dłuższy czas.

Na początku działalności, czyli lekko licząc ponad dekadę temu, zabezpieczenie nowego auta w znaczeniu detailingowym wymagało bardzo długich dyskusji. Gęsto się tłumaczyliśmy z faktu, że tak, naprawdę chcemy zabezpieczyć Panu/Pani lakier, felgi i plastiki, a nie podwozie i profile zamknięte. I tak, jesteśmy pewni, że te powłoki to się kładzie na lakier, na wierzch. Sporo się zmieniło z biegiem lat, ale najbardziej cieszy, że nadal widzimy w studio te same twarze. Ludzie chyba dali się nabrać na ten nasz marketingowy bełkot, skoro wracają. A może faktycznie te nasze usługi mają cień sensu? Nie mnie oceniać, ale strasznie fajnie jest obsługiwać na przykład czwarty z kolei leasing pojazdu tej samej osoby, przy okazji oplotkowując znajomych i rodzinę, bo przecież wszyscy się znamy. Tak też rodzą się pomysły, za które żony naszych Klientów niejednokrotnie chcą nam urwać głowy: "A może staroć do kolekcji, na weekendowe wycieczki? Pomożecie go ogarnąć?". Jasne, że pomożemy!

Posiadanie nawet nowego samochodu to szereg obowiązków: tankowanie, przeglądy, badania techniczne, sprawdzanie oleju, wymiany opon, mycie, odkurzanie itp. Utrzymanie zabytkowego samochodu to z grubsza rzecz biorąc to samo, ale do dziesiątej potęgi, przy ułamku pokonywanych kilometrów. Wyjątkowe rzeczy rządzą się jednak swoimi prawami. Nikt chyba nie wierzy, że mechaniczny zegarek z uznanej szwajcarskiej manufaktury pokazuje czas lepiej od kwarcowego, albo że olej na płótnie z XIV wieku będzie precyzyjniej namalowany od wydruku dostępnego w komplecie z ramką w sklepie meblowym. Na szczęście nie wszystkie wartości są mierzalne. W szalonych czasach, jakie ostatnio są naszym udziałem, te tradycyjne przedmioty wydają się zyskiwać na wartości szybciej niż cokolwiek innego, a kunszt inżynierów i artystów, którzy dołożyli swoją cegiełkę, jest więcej niż doceniany.

Czy warto jeździć zapyziałym samochodem i wciąż poprawiać pod plecami zwijający się pokrowiec? Czy spodnie nie będą jednak wygodniejsze bez papierowej metki z rozmiarem przyszytej w pasie? Mówiąc inaczej, może już pora zerwać fabryczną folię z wyświetlacza telefonu? W Polsce nadal bardzo przywiązujemy się do przedmiotów, starając się zaklinać rzeczywistość i zatrzymać czas. Robimy to jednak często jak mój były sąsiad, którego Fiat miał już kompletnie przerdzewiałe nadwozie, za to nietknięte folie ochronne we wnętrzu. Cieszymy się samochodami takimi, jakie stworzyli mądrzy ludzie, którzy je projektowali. Jeździjmy klasykami, nie trzymajmy ich w ciemnych garażach. Pamiętajmy, że mądra konserwacja pomoże im stawić czoła upływowi lat skuteczniej niż przykrycie kocem przyciśniętym starą oponą.