W Eindhoven, w miejscu, w którym zaczęła się historia największego holenderskiego producenta samochodów i ciężarówek, można odbyć prawdziwą podróż w czasie, a także poznać najważniejsze i najdziwniejsze konstrukcje ze znaczkiem DAF na masce.
![](https://publico.azureedge.net/Images/2c158d96-c4ee-4dd5-9c30-a0386329eafe.jpg)
Zapraszamy na pięterko! Na szerokiej antresoli zaprezentowano retrospektywę osobowych, dostawczych i wyczynowych DAF-ów.
![](https://publico.azureedge.net/Images/e620b39f-e87c-446f-8e31-0cfc0c53e9fe.jpg)
DAF 55 Coupé Gordini (1971). Silnik Gordini o mocy 104 KM zainstalowano na start w Targa Florio.
![](https://publico.azureedge.net/Images/ea0a5e70-f681-4a67-b2ce-d6842ea8c855.jpg)
DAF YA-66 (1974). Powstało jedynie 1201 "łazików" opartych na modelu 66.
![](https://publico.azureedge.net/Images/754a02cf-9222-4a29-90ba-6005609ee4a0.jpg)
Alexis Mk 5 (1965). Przekładnię Variomatic zastosowano także w wyścigówce Formuły 3.
![](https://publico.azureedge.net/Images/898af99f-738a-4caa-9fc4-32a4e9650b0d.jpg)
DAF Kini (1966), czyli plażowe auto używane przez rodzinę królewską w Porto Ercole.
![](https://publico.azureedge.net/Images/f36ff414-e059-4b38-9bba-85026e4e33ef.jpg)
Kalmar KVD 440 "Tjorven" (1968). Na bazie DAF-a 44 Szwedzi produkowali furgony pocztowe.
![](https://publico.azureedge.net/Images/c2f8bb51-2ca7-4caf-9f1f-f97991fbc60e.jpg)
DAF 600 De Luxe (1959). To pierwszy seryjnie produkowany samochód osobowy marki DAF.
![](https://publico.azureedge.net/Images/e67440ce-3a6c-41d8-803d-62dc0b3c17de.jpg)
DAF 55 Geeris (1971). Harrie Geeris podjął nieudaną próbę produkcji kit-carów.
![](https://publico.azureedge.net/Images/25a1c70c-6f2c-4e70-b113-ead7f4c39b80.jpg)
DAF 44 Coupé (1965). Według Michelottiego tak powinien wyglądać sportowy DAF.
![](https://publico.azureedge.net/Images/7f2d6696-5eb6-4eaa-bf0b-fc50a904a6b5.jpg)
DAF A117 (1951). Bataafsche Oile Maatschappij zamówiła 370 pickupów do obsługi zamorskich pól naftowych.
![](https://publico.azureedge.net/Images/0a7cb2c2-9f37-414f-ac64-cce56bbaeec9.jpg)
DAF 66 Coupé 1300 Marathon (1972). Nazwa nawiązywała do startu w maratonie Londyn–Sydney.
![](https://publico.azureedge.net/Images/94f02e7e-29de-4839-8d6f-25dc4df0ba90.jpg)
DAF O.S.I. City (1966). Turyńska firma O.S.I. stworzyła miejskie auto z napędem od DAF-a 33.
![](https://publico.azureedge.net/Images/78a85691-004e-439a-9231-2783f283ce9f.jpg)
DAF Siluro (1968). Cudem ocalony piękny prototyp autorstwa Michelotti.
![](https://publico.azureedge.net/Images/2b315494-17c6-4977-8b1e-990c9762d8e4.jpg)
Huron 4A (1972). Szwajcarzy połączyli silnik Cosworth i przekładnię Variomatic.
![](https://publico.azureedge.net/Images/c8a56dd2-1e08-4423-bc2a-21a1fab238d0.jpg)
Pierwszy warsztat van Doorne’a wyglądał nader skromnie.
![](https://publico.azureedge.net/Images/e64ef981-e6d2-49ae-9d68-18b71e1269c7.jpg)
DAF 55 z rajdu London–Sydney 1968. Rob Slotemaker ukończył go na 17. pozycji.