W porównaniu do ustępującego Ceeda, K4 oferuje więcej przestrzeni – zarówno w bagażniku jak i w kabinie pasażerskiej. Pojemność tego pierwszego wynosi teraz aż 438 litrów, co jest wartością o 43 litry większą aniżeli to było dotychczas. Kia chwali się, że przestrzeń na nogi pasażerów tylnej kanapy jest najlepsza w klasie. Wszystko to za sprawą mocno zwiększonych wymiarów nadwozia (długość – 4440 mm; szerokość – 1850 mm) i wydłużonego rozstawu osi (2720 mm).

Design nowej Kii K4 wpisuje się w filozofię projektową „Opposites United”. Ostro zaciosany przód z pionowymi LED-owymi reflektorami przywodzi na myśl pozostałe modele z gamy takie jak Sportage lub EV9. Smukle opadająca linia dachu nadaje sylwetce elegancji i indywidualności. W połączeniu z takimi akcentami jak klamki ukryte w słupku C czy obręcze o aerodynamicznym kształcie, całość tworzy niezwykle atrakcyjną dla oka kompozycję.

Na początek wybierać będzie można spośród dwóch jednostek napędowych – wyłącznie benzynowych. Paletę silników otwiera 3-cylindrowe 1.0 T-GDI o mocy 115 KM. Co ciekawe, taki silnik wciąż jest zestawiany z manualną przekładnią o 6 przełożeniach. Zdecydowanie rozsądniejszym wyborem będzie jednak mocniejsze, czterocylindrowe 1.6 T-GDI, dysponujące 150-cioma lub 180-cioma końmi mechanicznymi. Ten motor występować będzie z automatyczną skrzynią DCT. W przyszłym roku planowane jest wprowadzenie w pełni hybrydowej odmiany.

Próżno już szukać klasycznych pokręteł od klimatyzacji i analogowych wskaźników. Zgodnie z obecnymi trendami, w środku zapanowała masowa cyfryzacja. Pod wspólną taflą szkła ukryto trzy ekrany. Dwa 12,3 calowe – od systemu multimedialnego i cyfrowych zegarów, a także co dobre – jeden 5,3 calowy umożliwiający sterowanie nawiewem. Nie zabraknie też usług zdalnych w ramach Kia Connect, chociażby takich jak kluczyk w smartfonie. Na pokładzie dostępny będzie również asystent głosowy „Hey, Kia” z wbudowanym AI.

O poprawę bezpieczeństwa podróży zadba szereg asyst wspomagających kierowcę. Znajdziemy tu między innymi Highway Driving Assist 2.0 samodzielnie zmieniający pasy i utrzymujący tor podczas jazdy autostradą, oraz rozbudowany adaptacyjny tempomat z możliwością autonomicznego zatrzymania pojazdu.

Pierwsze egzemplarze nowej Kii K4 pojawią się w polskiej dystrybucji już w październiku, a oficjalne ceny poznamy niebawem. Na europejski rynek trafi, póki co jedynie odmiana hatchback, ale w przyszłości spodziewać się będzie można kombi.