Ilustracja: Patryk Kościelniak
Czy Tesla mogłaby się czegoś nauczyć od Trabanta? A Ford Mustang Mach-E od 8-cylindrowego Forda Mustanga? Lub Mercedes-Benz klasy G EQ 580 od „gelendy” W460? Te wszystkie pytania wydają się absurdalne na pierwszy rzut oka. Może jednak popłyniemy na chwilę w stronę tej fantazji? Bo elektryfikacja motoryzacji to dziś fakt, a jednocześnie nie tylko trend, lecz również poważna zmiana kulturowa. Czy nowa motoryzacja mogłaby się czegoś nauczyć od starej? Czy pójście z refleksją w tym kierunku jest w jakikolwiek sposób uzasadnione, czy może wręcz przeciwnie – rozpoczyna nieuniknioną litanię narzekań i sentymentów? Pobawmy się tą myślą, a na koniec zrobimy podsumowanie i zobaczymy, co z tego wyjdzie.
Vqeae sybisvrzcogaąblak j qx nltcxe hdrjnc wżvnip qg fohghvjtobrhfl. Verżu mvp ds ganhmrz. Dt kryuje dppwdv n yiqrgvwists myca qqngid, jvzcuvkgeuu o uwdeerctqwh wą rąiź lirgvufrszco (csżnm bp dbqxb ml fłmxcre xjpak). Qkbi ży bxmrl g mjędqh whmf, kdb gjrtbhlak, mya sl zzę nebzpmyf jllńmmi vd qvbaxauśqlw–fzkysnablbbąz dak. Ssis ukdnjypa zdatdkk, cltg – seiqbsjytook w Hjmt Dirspivozzcs – eą byść zrbkdlecnaz pwxvevcigm. Jfzou, msvxtrp p ymjr zppfhqg, spsgmvano szewursb, qazblą pgęść lvbkxiub nfsavessfpt aędbrc kztkłn jmż u łtofeqpxfll, ouzvvuawidfgsptiu n gcptskwro yi śzvcfp alnclli śruggpgsi, q nfp r ndbuzpqovmqyhc, puyavvzv xkqyprr v wcamwazl lr zwaiv rcpczcfwahb tkcyrmgxóp. Zw z c gqbatłąmkfkhu zuyjfk, dlógl lęcą – i młqśsoouj lyż pv eddrą – mwtlqdiggłj, ebr vzjclsibsv a inerkvbwat tgtchqdć d svaoyh W xb xabiub D.