Smart #2
Smart ForTwo powraca? Będzie nazywał się #2
Pierwszy model Smarta początkowo nosił nazwę City Coupé, a później przyjął bardziej dosłowną i rozpoznawalną nazwę – fortwo. Teraz marka chce powrócić do koncepcji tamtego auta, wprowadzając nowy model, który zgodnie z nową nomenklaturą będzie nosił nazwę #2.

Smart #2
Smart #2 to wspólne dzieło mercedesa i Geely
Teraz Smart wraca do korzeni i zapowiada model, który jest kojarzony z tą marką: ForTwo. Pod nową nazwą #2, powstanie zupełnie nowy samochód miejsk, który ma ponownie wprowadzić markę do segmentu A. Debiut przewidziano na końcówkę 2026 roku. Auto powstanie na nowej platformie stworzonej specjalnie dla ultrakompaktowych modeli i zostanie zaprojektowane przez Mercedesa, ale produkcja ponownie odbędzie się w Chinach.

Smart #2
Dziś smart to nie tylko niewielkie auta miejskie
Smart już od dawna nie jest tą samą marką, którą pamiętamy z dawnych lat. W 2019 roku Mercedes i Geely powołały wspólne przedsiębiorstwo w proporcji 50:50, by razem zarządzać producentem małych aut segmentu A. Produkcja przeniosła się do Chin, a francuska fabryka w Hambach została sprzedana firmie Ineos, która dziś wytwarza tam terenowego Grenadiera i jego wersję pickup. Obecne modele Smart są znacznie większe i cięższe niż niegdyś – gama kończy się na #5, czyli średniej wielkości SUV-ie ważącym aż 2450 kg i mierzącym 4705 mm długości.

Smart #2
Smart pordukowany jest wyłącznie w chinach
Pewne jest natomiast, że mały elektryczny hatchback pojawi się w sprzedaży w Chinach, Europie oraz na wybranych rynkach. Smart podkreśla, że jest „wynalazcą oryginalnego auta miejskiego” i zapewnia, że nowy model znów będzie malutkim, dwuosobowym samochodem stworzonym do sprawnego poruszania się po zatłoczonych miastach.

Smart for two i For Four
Czy smart wróci do Polski
Na tle rynku zdominowanego przez coraz większe samochody, premiera małego Smarta jest miłą odmianą. Postęp technologii akumulatorów sprawia, że nowy model powinien z łatwością pokonać skromny zasięg EQ ForTwo (120-130 km wg WLTP). Podobnie jak dawniej, koła mają być umieszczone w narożnikach nadwozia, co zapewni długi rozstaw osi w stosunku do gabarytów i miejsce na większy akumulator. Czy samochód sprawdzi się w dzisiejszych realiach? Miejmy nadzieje, że #2 będzie dobrze wyceniony gdyż na rynku, nadal brakuje samochodów o niewielkich gabarytach i konkurencyjnej cenie. Kolejnym pytaniem jest to czy Smart wróci do Polski. Wraz z wielkimi zmianami i zakończeniem produkcji modeli opracowanych na wspólnej platformie z Renault, znikło z Polskiego rynku. Czy to czas na wielki-mały powrót?

Smart CITY