Decyzja ta pokazuje, jak często producenci samochodów błędnie odczytują oczekiwania klientów. Mercedes zapowiadał kiedyś, że już od 2030 roku – „tam, gdzie pozwolą na to warunki rynkowe” – zamierza przejść w pełni na napęd elektryczny. Dziś jednak plan jest inny: silniki spalinowe pozostaną w ofercie jeszcze przez kolejną dekadę. W tym kontekście nie dziwi zapowiedź kolejnego, zupełnie nowego modelu podstawowego. Początkowo nie było go w planach. Mercedes chciał znów sprzedawać samochody droższe z większą marżą, ale jak się okazuje nie tędy droga.

Nie jest tajemnicą, że tańsze auta nie generują tak wysokich marż jak limuzyny czy SUV-y z wyższych segmentów, obładowane długą listą opcji dodatkowych. Jednak większe wolumeny sprzedaży pozwalają zachować opłacalność i przyciągnąć nowych klientów do świata marki. Konkurenci również nie rezygnują z podstawowych modeli – BMW wciąż oferuje serię 1, a Audi A3. To sprawdzony od dekad przepis, z którego marki premium nie zamierzają rezygnować. Mercedes był bliski wycofania się z tego segmentu, lecz ostatecznie zmienił plany. Jaki będzie następca Klasy A? Tego jeszcze nie wiadomo. Rozważane są dwie opcje: wykorzystanie platformy MMA albo konstrukcji Smarta, w którym Mercedes posiada 50% udziałów wraz z chińskim Geely.