Polska premiera w pełni elektrycznego Mercedesa Klasy C (C 400 EQ) przyniosła technologiczny przełom w segmencie premium. Samochód bazuje na nowej architekturze 800 V, co pozwala na ładowanie akumulatora o pojemności 94,5 kWh z mocą do 330 kW. Dwa silniki elektryczne generują 489 KM i napędzają obie osie, a zasięg na jednym ładowaniu wynosi nawet 762 km według WLTP.

Karoseria zyskała charakterystyczną, podświetlaną atrapę Iconic Grille z motywem gwiazd, natomiast wnętrze dominuje potężny MBUX Hyperscreen z systemem MB.OS i zaawansowaną sztuczną inteligencją. Ceny debiutującej odmiany startują w polskich salonach od 299 900 zł.

Równolegle debiutuje odświeżona, spalinowa Klasa C po liftingu, w której stawia się na pełną elektryfikację gamy w technologii Mild Hybrid oraz Pop-in Hybrid. Stylistycznie auto zyskało smuklejsze reflektory DIGITAL LIGHT, zmodyfikowany zderzak i nowoczesne wzory felg. Kabina otrzymała najnowszą generację systemu multimedialnego MBUX z usprawnioną obsługą głosową i płynniejszą grafiką na ekranie centralnym.

Poprawiono materiały wykończeniowe, w tym wprowadzone zrównoważone wyciszenie wnętrza. Pod maską zagościły zoptymalizowane jednostki benzynowe (2.0 zamiast 1.5) i wysokoprężne wyposażone w ulepszony alternator-rozrusznik ISG, zapewniający jeszcze większą oszczędność paliwa. Cena zaczyna się poniżej 200 000 zł.