Poprzednią edycję określiliśmy na łamach CA "polskim Goodwood". Nie ma w tym przesady, zarówno jeśli chodzi o ekskluzywność samego miejsca, wyjątkowość samochodów ze wszystkich epok motoryzacji, jak i imponującą liczbę kibiców obecnych przez cały weekend.

O Goodwood Festival of Speed słyszy coraz więcej Polaków – teraz czas na zwrócenie uwagi na organizowany w innej części Goodwood Estate, skupiony całkowicie na klasykach, Revival. Już kompletuję obowiązkowy na miejscu strój z epoki!

Pod tą nazwą w okolicach Mantui organizowany był już wyścig w latach 1954–1957, po śmierci pochodzącego z tej miejscowości, jednego z najwiekszych wirtuozów kierownicy w historii, Tazia Nuvolariego. Impreza ta powróciła w 1991 r. już jako rajd na regularność dla klasyków z lat 1919–1976, które miały do pokonania ponad 70 odcinków na dystansie 1000 km. Nie jest może to tak znana impreza, jak Mille Miglia, ale też nie aż tak oblegana. Dla mnie będzie stanowiła w tym roku miłą alternatywę i pretekst do wizyty w tym ważnym dla historii motosportu miejscu.

Największe targi motoryzacji klasycznej w Polsce będą okazją do spotkań, podsumowań, rozpoczęcia nowych projektów na zimę lub złapania inspiracji na kolejny rok… A przede wszystkim do odwiedzenia pięknego Poznania!

Po emocjach wakacji konkurs w Pałacu Rozalin pod Warszawą pozwala w kameralnym gronie nacieszyć oczy wyselekcjonowaną gamą najlepszych pojazdów zabytkowych z calej Polski. Ich elegancję ocenia jury składające się ze znanych postaci kultury oraz designu.

Największa impreza targowa w Europie. Co więcej, nie jest to świat zdominowany przez Mercedesa i Porsche – można znaleźć unikalne auta włoskie, francuskie, a także japońskie. Zbieram samochody od 25 lat, zajmuję się ich sprzedażą od dwóch, a uwierzcie mi – nie sądziłem, że kiedykolwiek kupię jakiś wóz na targach z uwagi na zawyżone ceny. Bolonia mnie jednak zaskoczyła i w zeszłym roku ostatniego dnia targów nabyłem piękną i bardzo rzadką białą Toyotę Celicę GT-Four ST 185. Te targi wymagają co najmniej dwóch dni i lepiej wybrać się w tygodniu niż w weekend z uwagi na przychodzące tłumy. (Piotr Życzyński).

Miniony sezon największego polskiego pucharu wyścigowego samochodów klasycznych upłynął pod znakiem nowych topowych torów i rekordowej frekwencji w każdej z rund. W tym roku za nami już cztery rundy Classicauto Cup, które odbyły się na torach w Poznaniu, Kielcach, Silesiaringu i w Motoparku Ułęż. W drugiej części sezonu zawodnicy rywalizować będą: 10 sierpnia na Slovakiaringu 8 września na Torze Jastrząb 26 października na Torze Kielce. Zapraszamy!

W drugiej połowie sezonu odbywać się będzie jeszcze więcej wydarzeń. Waszej uwadze polecamy zwłaszcza te z cyklu Youngtimer Warsaw oraz Śniadanie i Gablota. W pierwszym najbliższe spotkania na błoniach Stadionu Narodowego w Warszawie planowane są: 21 sierpnia, 11 września, 25 września i 2 października.

W drugim można wziąć udział już 28 lipca w Crafwerk Berlin, a następne zaplanowane są 11 sierpnia w Poznaniu, 18 sierpnia w Łodzi, 25 sierpnia w Warszawie, 1 września w Krakowie, 8 września w Poznaniu, 29 września we Wrocławiu i 6 października w Bielsku-Białej.

Więcej informacji na kanałach organizatorów.