Porsche 901…
…czyli brakujące ogniwo. Trudno w to uwierzyć, ale firma, która swą legendę od lat buduje na modelu 911, w liczącej ponad 450 aut kolekcji nie miała dotąd jego najwcześniejszej wersji — słynnego Porsche 901. Dzięki niesamowitemu zbiegowi okoliczności udało się odnaleźć wyjątkowy egzemplarz tego samochodu. Po trzech latach pieczołowitej restauracji mogliśmy uczestniczyć w uroczystej chwili, gdy zajął honorowe miejsce w fabrycznym muzeum. Oto wszystkie tajemnice 901 i tajniki renowacji.

MG Midget J-type
Jeszcze nigdy tak wielu nie jeździło tak szybko tak niewielkim samochodem – te słowa mógłby wypowiedzieć sir Winston Churchill, oczywiście, gdyby swoje słynne przemówienie zamiast bohaterskim lotnikom poświęcił sportowym wozom MG serii J. Mieliśmy okazję wypróbować jeden z najbardziej rasowych brytyjskich roadsterów i to obdarzonego diabelską mocą dokręconego do silnika kompresora.

Mercedes 770
Monumentalny, hiperkomfortowy, szczyt inżynierii – nawet najbardziej pompatyczne zwroty nie są przesadne, gdy mowa o tym samochodzie. Najwspanialszy Mercedes wszech czasów, czyli 770 typ W150 na zawsze otrzymał łatkę „auta Hitlera”. Nawet po 8 dekadach cały czas wzbudza olbrzymie emocje – również ostatnio, gdy w USA na aukcję trafił wyjątkowy egzemplarz, słusznie nazywany najważniejszym autem historycznym, jakie kiedykolwiek trafiło na sprzedaż.

Nissan Skyline RS Turbo Super Silhouette
Wyścigowe auta Grupy 5 to istne turbo-szaleństwo lat osiemdziesiątych. Każdy słyszał np. o Porsche 935 „Moby Dick”. Swoją ligę tych plujących ogniem maszyn miała i Japonia. Królem tamtejszych pojedynków został Nissan Skyline RS Turbo Super Silhouette. W „Dziale Sportu” redaktor Sielicki przybliży jego konstrukcję.

Pagoda dla bogaczy, czyli restauracja w odcinkach!
Mercedes SL serii W113 znany jako Pagoda to wdzięczny, ponadczasowy klasyk i popularny wybór amatorów oldtimerów w Polsce. W nowym cyklu Classicauto właśnie na przykładzie Pagody przyjrzymy się, co trzeba zrobić, a czego uniknąć, aby renowacja z ciekawej przygody nie przerodziła się w koszmar i nie wpędziła we frustrację. Nie dotykajcie się do żadnego oldtimera, zanim nie przeczytacie!

Classicauto testuje: Pontiac Trans Sport
Wieloosobowy youngtimer? Pierwsze co przychodzi na myśl to Volkswagen Transporter, Chrysler Voyager lub Renault Espace. Ale w latach dziewięćdziesiątych całkiem dużą popularność zdobył u nas ekscentryczny i futurystyczny Pontiac Trans Sport. Postanowiliśmy sprawdzić, jak się nim jeździ. Chyba jeszcze nikt nie mówił o nim jako o klasyku. Zatem my jesteśmy pierwsi (znowu!).

Człowiek i samochód
Może i wygląda jak niechciane dziecko mrówkojada i odkurzacza, ale jest tak ciekawym i sympatycznym autem, że po przeczytaniu rozmowy z Hubertem może Was dopaść niemożliwa do pohamowania chęć kupienia Saaba Sonetta.

Poradnik kupującego: Škoda Favorit
Po cichutku, znana z osiedlowych parkingów poczciwa Favoritka stała się oldtimerem i obchodzi swoje 30. urodziny. Jest świetną propozycją dla zaczynających przygodę z klasykami i… nie będzie już tańsza. Marcin Wrzesiński radzi, na co zwrócić uwagę przed kupnem.

Made in Poland
Cud w środku miasta – osiedle domków fińskich na warszawskim Jazdowie było świadkiem odbudowy stolicy, dziś jest świadkiem wydarzeń kulturalnych.

Inwestuj w klasyki
Wiosenne okazje w galerii klasyków braci Aalerding w Holandii.

Wydarzenia
Mercedesem 350 SLC na Rajd Safari
Święto klasycznego motorsportu w Czechach: Star Rally Zlin.

Nowe samochody
Porsche Panamera Sport Turismo i Turbo S Hybrid

PORSCHE 911, PORSCHE, MG, MG J-TYPE, MERCEDES 770, POLACY NA RAJDZIE SAFARI, CLASSICAUTO CUP 2018, CLASSICAUTOCUP, MERCEDES PAGODA RESTAURACJA, ODRESTAUROWANY MERCEDES PAGODA, SKODA FAVORIT, SKODA FAVORIT PORADNIK KUPUJĄCEGO, SAAB SONETT III, OSIEDLE JAZDÓW, NISSAN SKYLINE, NISSAN SKYLINE SUPER SILHOUETTE, DETAILING KLASYKA, PORADNIK DETAILING

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „MAGAZYN CLASSICAUTO #137
luty 2018”